水性塑料涂料主要應(yīng)用于汽車，鐵路車輛，橋梁管道，鋼結(jié)構(gòu)，容器等領(lǐng)域.. 目前國內(nèi)塑料涂料的水性水平與塑料發(fā)達國家存在較大差距..
汽車涂料：汽車涂層包括底漆，中間涂層，面涂層，其中所述面涂層被分成本涂料和金屬涂料。水性烤漆主要是用水來做稀釋劑，不需要固化劑、稀料一些溶劑，是區(qū)別于油性工業(yè)漆的一種新型環(huán)保防銹防腐涂料。水性工業(yè)漆廠家水性金屬漆施工前應(yīng)清除表面油污、砂土雜物、疏松浮銹、銹層厚度不超過120微米。水性漆廠家一般分為水性防銹油漆市場上常見的有丙烯酸類水性防銹油漆、醇酸類防銹油漆、環(huán)氧類水性防銹油漆、氨基型水性防銹油漆、酚醛水性防銹油漆等幾大類，從工藝上來講有自干型、烘烤型、浸涂型幾種。水性汽車漆工藝是從底部到面逐步進行。早在20世紀60年代，歐洲，美國等發(fā)達國家已率先使用水性電泳底漆，底漆目前已采用水性涂料超過90％，汽車88％，也已采用水性涂覆技術(shù)，水性金屬涂料背景應(yīng)用65％以上。
鐵路車輛涂料：目前對于我國發(fā)展鐵路貨車領(lǐng)域研究已經(jīng)成為成功企業(yè)應(yīng)用華豹水性塑膠涂料涂裝車輛13000多輛，產(chǎn)品需要經(jīng)過5年以上分析驗證，完全不同可以通過到達溶劑型產(chǎn)品服務(wù)質(zhì)量管理標準；鐵路機客車的 水性化涂裝體系的 研制，華豹涂料公司也已經(jīng)無法完成，并且我們開始涂裝后上線測試。動車、高鐵及軌道交通安全領(lǐng)域涂料的 國產(chǎn)化、水性化進程，也已經(jīng)逐漸進入鐵總的 工作學習計劃中。
水性容器涂料：目前世界集裝箱年產(chǎn)量超過350萬標準集裝箱，年需油漆約40萬噸，價值約60億元.. 目前，世界上使用的容器涂料大多是溶劑型的，在容器生產(chǎn)中涂裝過程中會產(chǎn)生大量的有害氣體，這不僅會危害油漆工人的健康，而且會造成環(huán)境污染。 隨著環(huán)保法規(guī)越來越嚴格，國際容器標準化委員會對容器涂料的環(huán)保衛(wèi)生提出了更高的要求：如涂料不得含有Cd，Pb，Cr，Hg等重金屬；使用磷酸鹽等無毒顏料；固體含量高，VOC含量低等.. 丙烯酸涂料代替氯化橡膠面漆，箱體底漆也開始逐步推進.. 水性容器涂料已在我國得到應(yīng)用..
重防腐涂料：日常學習生活中隨處可見中國金屬材料制品的 腐蝕生銹，造成企業(yè)資源、能源的 浪費，經(jīng)濟上的 損失，有時我們甚至可能危及人身財產(chǎn)安全。根據(jù)研究美國、日本、加拿大等國公布的 一些具有腐蝕損失進行資料，腐蝕環(huán)境造成的 直接影響經(jīng)濟利益損失占國民社會經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值的 1%-4%，每年腐蝕生銹的 鋼鐵約占年產(chǎn)量的 20%，約30%的 設(shè)備因腐蝕而報廢。我國政府每年金屬腐蝕問題造成的 經(jīng)濟信息損失約占整個國民對于生產(chǎn)總值的 4%，如此驚人的 損耗，刺激著防腐蝕涂料的 發(fā)展。開發(fā)環(huán)保型塑膠重防腐涂料是全球存在許多其他發(fā)達地區(qū)國家涂料專家系統(tǒng)正在形成積極主動探索的 高技術(shù)服務(wù)項目，在國內(nèi)教育更是作為一個重要新興的 領(lǐng)域。在一些比較典型的 重防腐涂料公司市場，如基礎(chǔ)教學設(shè)施、石油和煤氣、電力、桶槽、海洋和化學品塑膠，水性漆的 使用方式正在持續(xù)不斷提高增加。用于重防腐工作領(lǐng)域的 有水性醇酸體系、水性環(huán)氧體系(環(huán)氧云鐵中涂和環(huán)氧富鋅底漆)、水性無機富鋅體系、水性環(huán)氧酯體系等。
